中文名稱：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織

外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization

外文縮寫：JASO

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）成立于1960年，是美國(guó)SAE友好團(tuán)體，日本國(guó)內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負(fù)責(zé)日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的專門機(jī)構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)密，按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會(huì)，部會(huì)，包括車身、底盤、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、表面處理等共8個(gè)。每個(gè)部會(huì)內(nèi)部，又根據(jù)具體研究?jī)?nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會(huì)，分科會(huì)。

在1978年以前的JASO規(guī)格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機(jī)構(gòu)，因此其中立性遠(yuǎn)不如其它規(guī)范。

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織標(biāo)準(zhǔn)

日本是世界汽車生產(chǎn)大國(guó)，也是最大的汽車輸出國(guó)。為使日本汽車暢銷世界各國(guó)，日本十分重視國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)和各國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究，努力使日本的再車標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)分為三個(gè)級(jí)別:

• 國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn):日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標(biāo)準(zhǔn)。
• 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):日本汽車標(biāo)準(zhǔn)JAS (Japanese Automotive Standard)。
• 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

日本的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作分為兩個(gè)主要的層次，即日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS標(biāo)準(zhǔn)）和日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JASO標(biāo)準(zhǔn)）。其中JIS標(biāo)準(zhǔn)由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)（JISC）組織制定和審議，JASO標(biāo)準(zhǔn)由日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織制訂。

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會(huì)（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實(shí)施《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法》，授權(quán)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)作為全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，組織制訂和審議日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS標(biāo)準(zhǔn)），調(diào)查并審議JIS標(biāo)志指定產(chǎn)品和技術(shù)項(xiàng)目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院，經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標(biāo)準(zhǔn)，由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國(guó)家批準(zhǔn)公布。JIS標(biāo)準(zhǔn)是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來制定的最重要、最有權(quán)威性的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，范圍涉及各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，內(nèi)容包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等。

日本JIS標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準(zhǔn)公布后，由日本規(guī)格協(xié)會(huì)（JSA）進(jìn)行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會(huì)成立于1945年12月6日，是日本推行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時(shí)還將JIS標(biāo)準(zhǔn)翻譯成英文，向80多個(gè)ISO成員國(guó)分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標(biāo)準(zhǔn)共有248項(xiàng)。

• 問

  為什么高柔性拖鏈電纜耐彎曲次數(shù)越來越高？

  答

  高柔性拖鏈電纜耐彎曲次數(shù)越來越高的原因不外乎3種：第一種原因是技術(shù)的精進(jìn)；第二種原因是電纜的拖鏈測(cè)試領(lǐng)域進(jìn)行了細(xì)分，應(yīng)用領(lǐng)域不同，電纜壽命不同；第三種原因是降低了測(cè)試條件。

• 問

  電纜里增加棉線可加強(qiáng)高柔線的耐彎折性？

  答

  不少?gòu)S商為了凸顯耐彎折性，稱在電線里增加棉線，導(dǎo)線與棉線本身硬度和耐磨度不一樣，加上電線彎折從外觀是看不出來的，加上棉線后，手感電線沒折斷，是因?yàn)槔锩娴拿蘧€沒斷。內(nèi)部的導(dǎo)線斷掉后，電線便不再導(dǎo)電。棉線不過是填充導(dǎo)線之間空間空隙的，提高電纜的抗拉能力，并不是耐折。

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